- Rada Miejska w Starachowicach apeluje o uwzględnienie kolejowego Korytarza Centralnego: Warszawa – Radom – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz – Tarnobrzeg – Rzeszów jako bazowego elementu docelowej krajowej sieci kolejowej w ramach przygotowywanej uchwały Rady Ministrów o Zintegrowanej Sieci Kolejowej - czytamy w uzasadnieniu do przedmiotowej uchwały.
Przypomnijmy, iż w lipcu br. podczas spotkania, które odbyło się w Ostrowcu Świętokrzyskim, przedstawiciele sześciu samorządów podpisali list otwarty skierowany do Ministra Infrastruktury Dariusza Klimczaka. W tym gronie znalazły się Starachowice, a wskazane samorządy zaapelowały o wpisanie strategicznego połączenia kolejowego Warszawa – Radom – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz – Tarnobrzeg – Rzeszów do docelowej krajowej sieci kolejowej.
- Na każdym kroku podkreślam, że Starachowice chcą być miastem dobrze skomunikowanym z największymi ośrodkami w kraju. To nie tylko kwestia wygodniejszych podróży, ale przede wszystkim szansa na rozwój gospodarczy, nowe miejsca pracy, większe zainteresowanie inwestorów i lepsze perspektywy dla mieszkańców. Aby zrealizować te cele postanowiliśmy dołączyć do wspólnej inicjatyw samorządów, które apelują o budowę Korytarza Centralnego – nowoczesnej linii kolejowej łączącej Warszawę z Rzeszowem przez Radom, Starachowice, Ostrowiec Świętokrzyski, Sandomierz i Tarnobrzeg - zapewnia Prezydent Starachowic Marek Materek.
Cykl spotkań i rozmów
Spotkanie w Ostrowcu Świętokrzyskim rozpoczęło cykl spotkań i rozmów w przedmiotowej sprawie z udziałem przedstawicieli sześciu samorządów. w kolejnym kroku przyszedł czas na rozmowy w Ministerstwie Infrastruktury z ministrem Piotrem Malepszakiem i przedstawicielami CPK.
W sierpniu przedstawiciele sześciu samorządów, w tym Starachowice, przedsiębiorcy, izby gospodarcze oraz poseł RP Adam Dziedzic spotkali się w Rzeszowie, aby wspólnie rozmawiać o znaczeniu Korytarza Centralnego dla rozwoju gospodarczego Polski. Podczas spotkania mocny głos w imieniu Starachowic i północnej części województwa świętokrzyskiego wybrzmiał w wystąpieniu Zastępcy Prezydenta Miasta Marcina Gołębiowskiego.
- Dla takich miast jak Starachowice czy Ostrowiec Świętokrzyski rozwój kolei oznacza rozwój całego regionu. Za nowoczesną infrastrukturą idzie rozwój przedsiębiorstw, nowe inwestycje i większe możliwości dla mieszkańców. Starachowice to miasto o silnym potencjale przemysłowym, w którym wiele osób pracuje w przemyśle. To również siedziba Starachowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Dlatego każda inwestycja w kolej jest inwestycją w przyszłość naszego miasta i całej północnej części województwa świętokrzyskiego. Wspólne działania samorządów to nie jest tylko walka o szybszy dojazd. To walka o rozwój gospodarczy, nowe miejsca pracy, większą konkurencyjność przedsiębiorstw i lepszą przyszłość dla mieszkańców naszego regionu - podkreślił Zastępca Prezydenta Miasta Marcin Gołębiowski.
Miasta apelują do władz
W ramach działań podejmowanych przez samorządy rady miejskie i powiatowe wystosowywały również apele. Ten przyjęty przez Radę Miejską w Starachowicach podczas sierpniowej sesji został przekazany Prezesowi Rady Ministrów, Ministrowi Infrastruktury, Parlamentarzystom z terenu województwa świętokrzyskiego, Wojewodzie Świętokrzyskiemu oraz Marszałkowi Województwa Świętokrzyskiego.
- Doceniamy dążenie do poprawy spójności komunikacyjnej kraju oraz wzmacniania potencjału rozwojowego regionów. Szczególnie jako przedstawiciele ośrodków połączonych współczesnymi więzami społeczno-gospodarczymi oraz trudną historią regresu przemysłu w okresie transformacji mamy szczególną świadomość, że życie społeczno-gospodarcze kwitnie i może być skutecznie rozwijane tylko wówczas, gdy dany region posiada odpowiednią infrastrukturę kolejową w standardzie porównywalnym z infrastrukturą regionów sąsiednich. W powyższym kontekście z dużym zdziwieniem i niepokojem odnotowaliśmy brak ujęcia pełnego Korytarza Centralnego Warszawa – Radom – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Tarnobrzeg – Rzeszów w standardzie korytarza bazowego w ramach opublikowanego projektu docelowej sieci kolejowej - podkreślają twórcy apelu.
Zdaniem władz miast zaangażowanych w działania te ośrodki potrzebują takiego połączenia w najlepszym standardzie, aby rozwijać współpracę między sobą oraz stanowić konkurencyjne ośrodki wzrostu gospodarczego nie tylko dla całego makroregionu Polski południowo-wschodniej. Co istotne, połączenie to ma również znaczenie strategiczne, jako alternatywny (względem istniejących ciągów transportowych) korytarz komunikacyjny wzmacniając odporność państwa oraz możliwości transportowe w sytuacjach nadzwyczajnych.
Starachowicki apel
Rada Miejska w Starachowicach zauważa, że prace projektowe trwające od 2019 roku zakładały realizację nowej linii kolejowej nr 84 Kunów – Iłża – Radom.
Zarówno Rada Miejska, jak i władze miasta Starachowice apelowały, aby Starachowice były uwzględniane jako istotny ośrodek na tej linii. Przedstawiciele miasta wielokrotnie uczestniczyli w spotkaniach dotyczących tej istotnej dla Starachowic linii kolejowej.
- Niestety, jako wariant inwestorski, w grudniu 2025 roku został wybrany najgorszy z możliwych wariantów – najdalej położony od Starachowic, bez stacji obsługującej Powiat Starachowicki. Kilka miesięcy później cała linia została wykreślona z planów docelowego systemu sieci kolejowej w Polsce. Starachowice zostały zaliczone jako ośrodek subregionalny w Strategii Rozwoju Polski do 2035 r. , są siedzibą Specjalnej Strefy Ekonomicznej obsługującej znaczną część południowo-wschodniej części kraju. Istnienie Zintegrowanej Sieci Kolejowej, zakładającej realizację tysięcy kilometrów nowych linii kolejowych z prędkościami 200-350 km/h z pozostawieniem skomunikowania Starachowic na niedawno zmodernizowanej linii kolejowej nr 25 z prędkościami 110-120 km/h spowoduje w kolejnych dekadach marginalizację i wykluczenie komunikacyjne naszego miasta - czytamy w podjętej uchwale.
- Zapewnienia o policentrycznym charakterze Zintegrowanej Sieci Kolejowej nie mają powiązania z policentryczną siecią miast określoną i zawartą w Strategii Rozwoju Polski. Mając na uwadze cele Zintegrowanej Sieci Kolejowej, Strategię Rozwoju Kraju i inne dokumenty strategiczne apelujemy o ujęcie, w ramach planowanej uchwały Rady Ministrów o docelowej sieci kolejowej, korytarza transportowego Warszawa – Radom – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Tarnobrzeg – Rzeszów z uwzględnieniem zmiany przebiegu linii kolejowej nr 84, jako korytarza bazowego pełniącego funkcję podstawowego ciągu obsługującego ruch pomiędzy Warszawą a Rzeszowem - czytamy w uzasadnieniu.
